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캐딜락 에스컬레이드 시승기 - 독보적인 존재감의 럭셔리 SUV 캐딜락 에스컬레이드는 기존보다 200mm 길어진 5.4m에 달하는 전장과 640kg 증가한 3.3t에 이르는 차체는 혹독한 다이어트를 통해 연료 효율성을 늘리고 공기저항계수를 낮추려는 시대 흐름에 역행한다. 하지만 해당 모델이 아메리칸 럭셔리 문화를 상징하고 SUV의 제왕이란 별칭이 어색하지 않을 만큼의 존재감을 발휘하는 캐딜락 에스컬레이드라면 이야기는 조금 달라진다. 1998년 1세대 모델이 첫선을 보인 캐딜락 에스컬레이드는 2021년 7월 5세대 완전 변경 모델의 국내 도입 후 2022년 2월 롱바디 버전 ESV(Escalade Stretch Vehicle) 모델이 추가되고 지난해 연말에는 연식 변경과 함께 상품성 향상이 이뤄지는 등 꾸준한 업데이트가 진행되고 있다. 특히 아웃도어 활동의 증가로 다양.. 2023. 3. 14.
23년 현대자동차 전기차보조금 금액 - 나는 얼마를 받을 수 받을까? 23년 2월 2일환경부와 산업통상자원부가 2023년 전기차 구매보조금 개편방안을 발표했다. 국고 보조금은 작년의 700만원에 비해 20만원 줄어든 최대 680만원까지 받을 수 있다. 대당 보조금은 소폭 감소하였으나 지원대수는 지난해보다 31% 증가한 21만여대로 늘렸다. 전기차 국고 보조금 중 500만원은 성능보조금 명목이다. 연비와 주행거리를 감안하여 지급률이 달라진다. 국내에서 판매되는 전기차의 평균 연비에 미치지 못하거나 주행거리 400km를 넘지 못하면 계산된 계수에 따라 줄어든다. 제조사들에게 친환경차 보급을 장려하는 차원에서 지급하는 목표 이행보조금은 140만원으로 두배 늘었다. 그 외 제조사들의 충전기 보급 노력과 혁신 기술 채택 여부에 따라 20만원씩 더 추가된다. 올해 혁신 기술로는 V2.. 2023. 3. 12.
23년 전기차 보조금 변경 내용 - 최대 1,800만원 지원금도 가능 23년 변경된 전기차 보조금 주요내용 승용 전기차 국고 보조금 최대 680만원 (2022년 700만원) 으로 변경 100% 지급 차량 가격 기준은 5,500만원에서 5,700만원으로 상향됨 성능 보조금은 600만원에서 500만원으로 줄어들었음 제조사별 인센티브 100% 적용 시 최대 680만원 지원 직영 AS센터 미운영 수입차는 10~20% 깎일 수도 있음 22년과 23년 변경된 전기차 보조금 주요 내용 환경부와 산업통상자원부가 2월 2일 2023년 전기차 구매보조금 개편방안을 발표했다. 국고 보조금은 작년의 700만원에 비해 20만원 줄어든 최대 680만원까지 받을 수 있다. 대당 보조금은 소폭 감소하였으나 지원대수는 지난해보다 31% 증가한 21만여대로 늘렸다. 작년에 비해 보조금 지급 기준이 어떻게.. 2023. 3. 12.
아이오닉6 시승기 - 포르쉐 닮은 못생긴 전기차? 아이오닉6는 현대자동차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 두 번째 모델로 국내 출시 7개월째에 접어들었다. 아이오닉6는 출시 이전부터 성능 면에서 테슬라 모델 3와 경쟁모델로 부각되고, 포르쉐 911을 닮은 디자인 썰까지 제기되며 국내외에서 꽤 높은 관심을 받았다. 아이오닉6 주행거리와 주행느낌은? 아이오닉6 파워트레인 구성은 77.4kWh 배터리가 장착된 롱레인지와 53.0kWh 배터리가 탑재된 스탠다드 두 가지 모델로 판매되고 후륜에 기본 탑재되는 모터는 최대 출력 225마력, 최대 토크 35.7kg.m을 트림에 따라 74kW 전륜 모터를 추가해 사륜구동 방식도 선택할 수 있다. 사륜구동 방식을 선택하면 최대 320마력 출력과 61.7kg.m 토크를 기반으로 정지 상태에서 시속 100km/h 도달.. 2023. 3. 11.
토레스 시승기 - 쌍용차를 부활시킬 것인가! 쌍용차가 신차 토레스를 출시하고 다시 활기를 띠고 있다. 가뭄에 단비를 만난 셈이다. 지난 10여년간 디젤 SUV만을 고집하면서 자동차 시장에서 제품의 상품 경쟁력을 잃었던 쌍용차가 신차 토레스를 통해 과거의 영광을 되찾을지 토레스를 시승하고 느껴보자. 토레스 출시 후 분위기는? 신차 토레스는 가솔린 엔진을 탑재한 준중형급 SUV에 속한다. 그러면서도 중형 SUV 시장까지 커버할 수 있는 전략을 펼치고 있다는 점도 눈에 띈다. 창의적인 디자인과 가솔린차로서 안락한 승차감에 정숙성까지 더해진데다, 커넥티비티 기술이 적용된 건 상품성을 더욱 높이는 요소다. 출시 후 무려 7만대 가까이 계약됐다는 건 토레스의 시장 경쟁력을 입증할 수 있는 대목이다. 고객 인도까지는 빠르면 1년 6개월 정도가 걸린다는 게 쌍용.. 2023. 3. 9.
디 올 뉴 코나 1.6터보 시승기 - 코나 2세대 현대차 1.6 터보를 시승했다. 이번에 출시한 신형 코나는 2세대 완전 변경 모델로 이전 1세대 대비 전장과 휠베이스를 늘리고 실내 공간성을 개선한 것이 특징이다. 특히 소형 SUV라는 체급에 얽매이지 않고 승차감 및 각종 안전 편의사양을 대폭 강화한 부분이 눈에 띈다. 1세대 코나와 비교시 어떤 차이점이 있는가? 지난 2017년 1세대 코나를 출시하며 본격적인 소형 SUV 시장에 진입했다. 소비자들의 SUV 선호도 증가에 따른 것으로 이후 현대차는 경형 SUV 캐스퍼부터 준대형 SUV 팰리세이드까지 SUV 시장 확대에 적극적으로 대응했다. 1세대 코나는 상하 분리형 헤드램프와 휠하우스를 강조한 클래딩 디자인으로 개성 강한 외관이 특징이었다. 신형 코나는 1세대의 특징을 이어받는 동시에 최신 현대차의 디.. 2023. 3. 8.
디 올 뉴 그랜저(GN7), 더 뉴 그랜저(IG) 중고차 시세 디 올 뉴 그랜저(2022년 11월~현재) 중고차 시세입니다. 출시된지는 몇달 안됐지만 현재 등록된 매물들의 시세를 살펴보겠습니다. 2022년 10월 19일, 내·외장 디자인을 공개한 후 11월 14일에 출시한 디 올 뉴 그랜저(GN7)입니다. 2016년 11월 6세대 그랜저 이후 6년 만에 선보이는 7세대 모델로, 기존 그랜저의 상징적 요소를 담아내는 동시에 한 차원 진화한 모습으로 공개됐다. 전면부는 밤과 아침을 가르는 새벽의 경계선에서 영감을 받아 디자인된 끊김없이 연결된 수평형 램프(Seamless Horizon Lamp)를 적용했으며, 이는 통합형 그릴과 조화를 이룬다. 측면부의 경우 헤드램프에서 리어 램프까지 이어지는 하나의 선은 프레임리스 도어, 오토 플러시 도어 핸들과 함께 단정하고 와이드.. 2023. 3. 8.
토요타 라브4(RAV4) 시승기 - 플러그인 하이브리드 토요타 라브4(RAV4)가 플러그인 하이브리드 모델을 출시했다. 다양한 신차들이 출시 예정인데 먼저 라브4 플러그인 하이브리드 모델부터 살펴보자. 플러그인 하이브리드는 토요타가 추구하는 개발 방향을 충실히 담아낸 차다. 도심에서는 전기차에 가깝게, 좀 더 많은 힘이 필요하거나 장거리 운전을 할 땐 내연기관이 개입하는 방식으로 최적의 효율을 찾아낸다. 토요타 라브4(RAV4) 플러그인 하이브리드의 디자인은? 우선 라브4 PHEV의 외관은 기존 라브4 하이브리드와 같다. 소소한 디테일 변화는 있을 수 있지만 한 눈에 알아볼 수 있는 수준은 아니다. 차체 전면의 인상은 강렬하다. 좌우 상단으로 치켜뜬 헤드램프와 하단으로 갈수록 넓어지는 라디에이터 그릴 및 검정 유광 범퍼 디자인이 서로 대비를 이뤄 매서운 이미.. 2023. 3. 7.
알핀 A110R 시승기 - 미드십 스포츠카의 잠재력 알핀(Alpine) A110R은 프랑스 스포츠카 제조업체의 미드십 엔진 A110의 최종 버전이며, 트랙용으로 설계되었지만 도로에서 주행할 수 있는 하드코어 레인지 토퍼입니다. 알핀(Alpine)은 철학적으로 포르쉐 카이맨GT4에 대한 대안입니다. 또한 부드러운 서스펜션, 자유자재로 움직이는 차체 롤링, 겸손한 그립으로 현재의 트렌드에 반하는 오리지널 A110과는 매우 다른 해석입니다. 알핀 A110R 시승 우리는 최근 스페인 마드리드 외곽의 구불구불한 도로와 자라마 서킷에서 운전대를 잡았습니다. A110R의 특징은? 섀시 변경이 핵심입니다. 이미 전륜에 더블 위시본과 유연한 댐핑이 있는 코르커로, R에 비해 상당히 단단해졌으며 20번의 클릭으로 조정할 수 있는 ZF 댐퍼가 있는 코일오버 서스펜션이 장착되.. 2023. 3. 6.
아우디 RS3 (2023) 시승기 아우디의 뜨거운 5기통 RS3는 3세대에 이르렀고 숨겨진 보석입니다. 5도어 스포츠백 해치 또는 4도어 RS3 세단으로 구매할 수 있으며 판매 중인 가장 강력한 핫 해치 중 하나이며 날카롭고 강력한 특성을 제공합니다. 우리는 영국 도로뿐만 아니라 전세계 판매 당시 그리스의 도로와 트랙에서 주행했습니다. RS3 의 업그레이드 된 기능은? 인상적인 차체와 내부의 최신 버추얼 콕핏 Plus 디지털 대시보드 외에도 큰 변경점은 보다 민첩한 핸들링을 위해 각 리어 휠 사이에서 트위스트를 정확하게 나눌 수 있는 토크 스플리터 시스템이 있는 새로운 리어 액슬입니다. 조금 더 자세히 알아보십시오. 이 모든 것은 RS3의 새로운 두뇌인 MVDC(Modular Vehicle Dynamics Controller)에 의해 제.. 2023. 3. 6.
벤츠 EQC 시승기 - GLC 기반의 전기차 SUV 메르세데스 벤츠의 전기차 EQ 시리즈는 계속 성장하고 있지만 EQC로 시작되었습니다. 슈투트가르트의 최신 EV 및 경쟁사와 달리 EQC는 GLC를 기반으로 합니다. 그리고 전기차 특유의 파란색 디테일과 배기 장치가 없는 것을 제외하면 정상적으로 보입니다. 벤츠의 SUV 전기차 EQC는? EQC의 기반이 되는 SUV 제품군인 GLC의 페이스리프트에 불과하다고 말해도 여러분은 그것을 믿을 것입니다. 내부에는 혁신적인 포장이나 전기차 특유의 미니멀리즘이 없으며 아늑하고 잘 만들어진 메르세데스 벤츠의 운전석이 있습니다. 메인 대시보드를 형성하는 듀얼 스크린과 함께 Mercedes 라는 걸 알 수 있지만 GLC와 큰 차별화가 있습니다. 차에 들어가 시작 버튼을 누르고 드라이브를 시작하면 약간의 윙윙거림과 자동차의.. 2023. 3. 6.
7세대 그랜저 시승기 - 디 올 뉴 그랜저, 36년의 그랜저를 증명하다. 22년 7세대 그랜저가 풀체인지 되어 돌아왔다. 완전한 변화를 맞이한 디 올 뉴 그랜저는 어떤 모습일까요? 그랜저는 사실 우리나라 럭셔리 자동차라는 개념을 세운 모델로 기억된다. 지난 1986년 처음 소개된 이후 지금까지 36년간 현대차뿐 아니라 국내 자동차 산업을 대표하는 모델로 군림해 왔기 때문이다. 그랜저의 디자인은? 각 그랜저를 연상시키는 스타일이다. 풀모델체인지 된 디 올 뉴 그랜저는 1세대 각 그랜저를 연상시킨다. 그러면서도 미래지향적인 감각이 더해졌다. 차체 사이즈가 전장은 5035mm이라는 점을 감안하면 대형세단으로 불러도 무방하다. 차체는 웅장한 감각이다. 직선과 곡선, 표면이 어우러졌기 때문에 매끈한 감각도 엿보인다. 보닛 상단엔 곡선의 캐릭터 라인이 적용됐는데, 튀지 않고 잔잔한 모양.. 2023. 3. 4.

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